航空公司准点率，2026年5月
准点率
75%
平均延误
20 分
取消率
24.5%
统计航班数
22,936
航空公司
21
每日趋势
日期 · 准点
| 日期 | 准点 | 航班 |
|---|---|---|
| 2026年5月1日 | — | 0 |
| 2026年5月2日 | — | 0 |
| 2026年5月3日 | 17% | 6 |
| 2026年5月4日 | 50% | 490 |
| 2026年5月5日 | 78% | 600 |
| 2026年5月6日 | 73% | 622 |
| 2026年5月7日 | 64% | 622 |
| 2026年5月8日 | 75% | 644 |
| 2026年5月9日 | 74% | 607 |
| 2026年5月10日 | 70% | 644 |
| 2026年5月11日 | 75% | 649 |
| 2026年5月12日 | 79% | 560 |
| 2026年5月13日 | 73% | 670 |
| 2026年5月14日 | 70% | 675 |
| 2026年5月15日 | 79% | 562 |
| 2026年5月16日 | 80% | 558 |
| 2026年5月17日 | 70% | 719 |
| 2026年5月18日 | 74% | 683 |
| 2026年5月19日 | 79% | 582 |
| 2026年5月20日 | 72% | 651 |
| 2026年5月21日 | 77% | 622 |
| 2026年5月22日 | 75% | 673 |
| 2026年5月23日 | 73% | 651 |
| 2026年5月24日 | 74% | 667 |
| 2026年5月25日 | 82% | 619 |
| 2026年5月26日 | 79% | 621 |
| 2026年5月27日 | 81% | 573 |
| 2026年5月28日 | 85% | 541 |
| 2026年5月29日 | 82% | 553 |
| 2026年5月30日 | 82% | 581 |
| 2026年5月31日 | 76% | 658 |
排名
| # 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。 | 航空公司 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。 | 准点 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。 | 平均延误 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。 | 取消 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。 | 航班 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。 | 覆盖率 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Pelita Air IP | 92% | 6 分 | 13% | 1,217 | 100% |
| 2 |  Citilink QG | 83% | 8 分 | 13% | 4,362 | 100% |
| 3 |  Garuda Indonesia GA | 81% | 9 分 | 6% | 4,471 | 100% |
| 4 |  Airfast Indonesia FS | 79% | 10 分 | 4% | 68 | 97% |
| 5 |  Batik Air ID | 74% | 12 分 | 21% | 4,564 | 100% |
| 6 |  AirAsia Indonesia QZ | 69% | 26 分 | 43% | 720 | 100% |
| 7 |  Lion Air JT | 65% | 46 分 | 48% | 2,220 | 100% |
| 8 |  Super Air Jet IU | 63% | 25 分 | 53% | 3,590 | 100% |
| 9 | My Indo Airlines 3Y | 59% | 42 分 | 35% | 62 | 95% |
| 10 |  TransNusa 8B | 59% | 35 分 | 13% | 518 | 100% |
| 11 |  Sriwijaya Air SJ | 43% | 84 分 | 30% | 464 | 100% |
| 12 |  NAM Air IN | 42% | 67 分 | 31% | 361 | 99% |
| 13 |  Rimbun Air RI | 26% | 240 分 | 27% | 331 | 90% |
| 未排名 · 完成航班少于 30 班 | ||||||
| — | Silk Air MI | 10% | 176 分 | 17% | 24 | 100% |
| — | Express Cargo Airlines EC | 60% | 30 分 | 0% | 10 | 100% |
| — |  Indigo Airlines 6E | 100% | 2 分 | 50% | 4 | 100% |
| — | Bbn Airlines 0B | 0% | 729 分 | 0% | 1 | 100% |
| — |  Ethiopian Airlines ET | 100% | 0 分 | 0% | 1 | 100% |
| — |  Batik Air Malaysia OD | 100% | 12 分 | 0% | 1 | 100% |
| — | Tri - Mg Intra Asia Airlines GM | — | — | 100% | 1 | 100% |
| — | I6 I6 | — | — | 100% | 1 | 100% |
各列含义
- #
- 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。
- 航空公司
- 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。
- 准点
- 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。
- 平均延误
- 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。
- 取消
- 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。
- 航班
- 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。
- 覆盖率
- 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。
覆盖率指机场报告了最终结果（已起飞、已降落或已取消）的航班占该航空公司全部航班的比例。低于 70% 时条形变为琥珀色并标注“偏低”：此时准点率仅代表其部分航班，比较时需谨慎。
数据覆盖该期间的 94%。0.2% 的航班没有最终状态，已排除。 数据自 2026年1月11日 开始采集，随着天数累积数字会更加稳定。 最近一次采集: 10月10日 15:38 WIB.