航空公司准点率，2026年8月
准点率
65%
平均延误
28 分
取消率
17.4%
统计航班数
27,210
航空公司
19
每日趋势
日期 · 准点
| 日期 | 准点 | 航班 |
|---|---|---|
| 2026年8月1日 | 71% | 724 |
| 2026年8月2日 | 66% | 729 |
| 2026年8月3日 | 68% | 729 |
| 2026年8月4日 | 74% | 693 |
| 2026年8月5日 | 70% | 707 |
| 2026年8月6日 | 69% | 710 |
| 2026年8月7日 | 68% | 736 |
| 2026年8月8日 | 66% | 715 |
| 2026年8月9日 | 63% | 749 |
| 2026年8月10日 | 67% | 740 |
| 2026年8月11日 | 67% | 684 |
| 2026年8月12日 | 56% | 750 |
| 2026年8月13日 | 63% | 736 |
| 2026年8月14日 | 62% | 772 |
| 2026年8月15日 | 59% | 787 |
| 2026年8月16日 | 64% | 715 |
| 2026年8月17日 | 64% | 737 |
| 2026年8月18日 | 64% | 732 |
| 2026年8月19日 | 63% | 716 |
| 2026年8月20日 | 68% | 717 |
| 2026年8月21日 | 61% | 735 |
| 2026年8月22日 | 64% | 757 |
| 2026年8月23日 | 68% | 710 |
| 2026年8月24日 | 74% | 698 |
| 2026年8月25日 | 59% | 739 |
| 2026年8月26日 | 56% | 754 |
| 2026年8月27日 | 71% | 678 |
| 2026年8月28日 | 62% | 712 |
| 2026年8月29日 | 69% | 694 |
| 2026年8月30日 | 59% | 713 |
| 2026年8月31日 | 66% | 694 |
排名
| # 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。 | 航空公司 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。 | 准点 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。 | 平均延误 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。 | 取消 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。 | 航班 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。 | 覆盖率 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 |  NAM Air IN | 28% | 161 分 | 40% | 427 | 100% |
| 11 |  Rimbun Air RI | 30% | 176 分 | 20% | 505 | 79% |
| 10 |  Sriwijaya Air SJ | 38% | 85 分 | 36% | 535 | 99% |
| 9 |  TransNusa 8B | 47% | 36 分 | 19% | 627 | 100% |
| 8 |  Lion Air JT | 50% | 80 分 | 37% | 2,637 | 100% |
| 7 |  Super Air Jet IU | 52% | 35 分 | 37% | 4,173 | 100% |
| 6 |  Batik Air ID | 58% | 23 分 | 16% | 5,256 | 100% |
| 5 |  Garuda Indonesia GA | 73% | 12 分 | 3% | 5,237 | 100% |
| 4 |  Citilink QG | 75% | 15 分 | 8% | 5,281 | 100% |
| 3 |  Airfast Indonesia FS | 81% | 13 分 | 1% | 71 | 97% |
| 2 |  AirAsia Indonesia QZ | 81% | 12 分 | 2% | 632 | 100% |
| 1 |  Pelita Air IP | 82% | 12 分 | 10% | 1,865 | 100% |
| 未排名 · 完成航班少于 30 班 | ||||||
| — | Menzies Aviation Indonesia LY | 0% | 96 分 | 0% | 1 | 100% |
| — | Express Cargo Airlines EC | 22% | 33 分 | 0% | 9 | 100% |
| — | Silk Air MI | 27% | 63 分 | 15% | 33 | 94% |
| — | My Indo Airlines 3Y | 76% | 15 分 | 67% | 58 | 97% |
| — |  K-Mile Air 8K | 100% | 0 分 | 33% | 3 | 100% |
| — | PT Wira Adirajasa Dirgantara WAD | 100% | 0 分 | 0% | 1 | 100% |
| — |  AirAsia Malaysia AK | — | — | 100% | 1 | 100% |
各列含义
- #
- 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。
- 航空公司
- 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。
- 准点
- 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。
- 平均延误
- 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。
- 取消
- 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。
- 航班
- 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。
- 覆盖率
- 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。
覆盖率指机场报告了最终结果（已起飞、已降落或已取消）的航班占该航空公司全部航班的比例。低于 70% 时条形变为琥珀色并标注“偏低”：此时准点率仅代表其部分航班，比较时需谨慎。
数据覆盖该期间的 100%。0.5% 的航班没有最终状态，已排除。 数据自 2026年1月11日 开始采集，随着天数累积数字会更加稳定。 最近一次采集: 10月10日 15:31 WIB.