航空公司准点率，2026年2月
准点率
62%
平均延误
34 分
取消率
21.8%
统计航班数
25,024
航空公司
21
每日趋势
日期 · 准点
| 日期 | 准点 | 航班 |
|---|---|---|
| 2026年2月1日 | 60% | 734 |
| 2026年2月2日 | 66% | 719 |
| 2026年2月3日 | 64% | 680 |
| 2026年2月4日 | 59% | 722 |
| 2026年2月5日 | 62% | 715 |
| 2026年2月6日 | 55% | 763 |
| 2026年2月7日 | 64% | 726 |
| 2026年2月8日 | 56% | 768 |
| 2026年2月9日 | 58% | 744 |
| 2026年2月10日 | 59% | 702 |
| 2026年2月11日 | 49% | 778 |
| 2026年2月12日 | 49% | 778 |
| 2026年2月13日 | 46% | 853 |
| 2026年2月14日 | 47% | 845 |
| 2026年2月15日 | 56% | 827 |
| 2026年2月16日 | 62% | 728 |
| 2026年2月17日 | 67% | 734 |
| 2026年2月18日 | 66% | 688 |
| 2026年2月19日 | 70% | 590 |
| 2026年2月20日 | 71% | 607 |
| 2026年2月21日 | 75% | 604 |
| 2026年2月22日 | 71% | 690 |
| 2026年2月23日 | 71% | 625 |
| 2026年2月24日 | 75% | 557 |
| 2026年2月25日 | 71% | 592 |
| 2026年2月26日 | 71% | 579 |
| 2026年2月27日 | 64% | 610 |
| 2026年2月28日 | 73% | 589 |
排名
| # 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。 | 航空公司 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。 | 准点 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。 | 平均延误 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。 | 取消 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。 | 航班 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。 | 覆盖率 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 |  Rimbun Air RI | 32% | 117 分 | 16% | 521 | 90% |
| 12 |  Sriwijaya Air SJ | 35% | 58 分 | 8% | 526 | 99% |
| 11 |  Super Air Jet IU | 44% | 56 分 | 40% | 4,078 | 100% |
| 10 |  Lion Air JT | 45% | 93 分 | 51% | 2,622 | 100% |
| 9 | My Indo Airlines 3Y | 46% | 98 分 | 21% | 77 | 95% |
| 8 |  TransNusa 8B | 47% | 56 分 | 12% | 356 | 100% |
| 7 |  NAM Air IN | 51% | 48 分 | 21% | 406 | 100% |
| 6 |  Batik Air ID | 54% | 35 分 | 25% | 5,062 | 100% |
| 5 |  AirAsia Indonesia QZ | 63% | 29 分 | 4% | 704 | 98% |
| 4 |  Citilink QG | 72% | 23 分 | 11% | 4,584 | 100% |
| 3 |  Garuda Indonesia GA | 75% | 10 分 | 7% | 4,494 | 100% |
| 2 |  Pelita Air IP | 83% | 10 分 | 7% | 1,595 | 100% |
| 1 |  Airfast Indonesia FS | 85% | 7 分 | 4% | 69 | 100% |
| 未排名 · 完成航班少于 30 班 | ||||||
| — | Sari Rahayu Biomantara SRB | 0% | 26 分 | 0% | 1 | 100% |
| — | Silk Air MI | 30% | 87 分 | 17% | 12 | 100% |
| — | Express Cargo Airlines EC | 59% | 80 分 | 0% | 22 | 100% |
| — |  Saudia SV | 100% | 6 分 | 0% | 2 | 100% |
| — | Sichuan Airlines 3U | 100% | 0 分 | 0% | 2 | 50% 偏低 |
| — | Karisma Bahana Aviasi KBA | 100% | 11 分 | 0% | 1 | 100% |
| — | Tri - Mg Intra Asia Airlines GM | — | — | 75% | 4 | 75% |
| — | R1 R1 | — | — | 100% | 1 | 100% |
各列含义
- #
- 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。
- 航空公司
- 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。
- 准点
- 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。
- 平均延误
- 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。
- 取消
- 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。
- 航班
- 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。
- 覆盖率
- 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。
覆盖率指机场报告了最终结果（已起飞、已降落或已取消）的航班占该航空公司全部航班的比例。低于 70% 时条形变为琥珀色并标注“偏低”：此时准点率仅代表其部分航班，比较时需谨慎。
数据覆盖该期间的 100%。0.5% 的航班没有最终状态，已排除。 数据自 2026年1月11日 开始采集，随着天数累积数字会更加稳定。 最近一次采集: 10月10日 16:49 WIB.