航空公司准点率，2026年2月
准点率
48%
平均延误
41 分
取消率
21.7%
统计航班数
12,505
航空公司
21
每日趋势
日期 · 准点
| 日期 | 准点 | 航班 |
|---|---|---|
| 2026年2月1日 | 45% | 368 |
| 2026年2月2日 | 51% | 359 |
| 2026年2月3日 | 50% | 341 |
| 2026年2月4日 | 42% | 362 |
| 2026年2月5日 | 47% | 359 |
| 2026年2月6日 | 39% | 383 |
| 2026年2月7日 | 48% | 362 |
| 2026年2月8日 | 41% | 384 |
| 2026年2月9日 | 43% | 373 |
| 2026年2月10日 | 44% | 354 |
| 2026年2月11日 | 33% | 388 |
| 2026年2月12日 | 34% | 391 |
| 2026年2月13日 | 30% | 426 |
| 2026年2月14日 | 32% | 422 |
| 2026年2月15日 | 41% | 412 |
| 2026年2月16日 | 47% | 364 |
| 2026年2月17日 | 57% | 370 |
| 2026年2月18日 | 55% | 344 |
| 2026年2月19日 | 59% | 295 |
| 2026年2月20日 | 59% | 303 |
| 2026年2月21日 | 64% | 298 |
| 2026年2月22日 | 59% | 347 |
| 2026年2月23日 | 58% | 312 |
| 2026年2月24日 | 65% | 280 |
| 2026年2月25日 | 60% | 296 |
| 2026年2月26日 | 59% | 290 |
| 2026年2月27日 | 52% | 305 |
| 2026年2月28日 | 65% | 293 |
排名
| # 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。 | 航空公司 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。 | 准点 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。 | 平均延误 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。 | 取消 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。 | 航班 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。 | 覆盖率 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Airfast Indonesia FS | 91% | 7 分 | 6% | 35 | 100% |
| 2 |  Pelita Air IP | 71% | 15 分 | 7% | 802 | 100% |
| 3 |  Citilink QG | 62% | 27 分 | 11% | 2,288 | 100% |
| 4 |  AirAsia Indonesia QZ | 57% | 30 分 | 3% | 349 | 98% |
| 5 |  Garuda Indonesia GA | 55% | 17 分 | 7% | 2,233 | 100% |
| 6 |  Batik Air ID | 40% | 43 分 | 25% | 2,530 | 100% |
| 7 |  Lion Air JT | 36% | 95 分 | 51% | 1,311 | 100% |
| 8 |  NAM Air IN | 34% | 59 分 | 20% | 202 | 100% |
| 9 |  TransNusa 8B | 32% | 74 分 | 12% | 178 | 100% |
| 10 |  Super Air Jet IU | 29% | 64 分 | 40% | 2,031 | 100% |
| 11 | My Indo Airlines 3Y | 24% | 127 分 | 22% | 46 | 93% |
| 12 |  Rimbun Air RI | 22% | 134 分 | 16% | 259 | 91% |
| 13 |  Sriwijaya Air SJ | 21% | 63 分 | 8% | 264 | 99% |
| 未排名 · 完成航班少于 30 班 | ||||||
| — | Express Cargo Airlines EC | 50% | 107 分 | 0% | 14 | 100% |
| — | Silk Air MI | 0% | 154 分 | 17% | 6 | 100% |
| — | Sichuan Airlines 3U | 100% | 0 分 | 0% | 2 | 50% 偏低 |
| — | Karisma Bahana Aviasi KBA | 100% | 11 分 | 0% | 1 | 100% |
| — | Sari Rahayu Biomantara SRB | 0% | 26 分 | 0% | 1 | 100% |
| — |  Saudia SV | 100% | 5 分 | 0% | 1 | 100% |
| — | Tri - Mg Intra Asia Airlines GM | — | — | 100% | 2 | 100% |
| — | R1 R1 | — | — | 100% | 1 | 100% |
各列含义
- #
- 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。
- 航空公司
- 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。
- 准点
- 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。
- 平均延误
- 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。
- 取消
- 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。
- 航班
- 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。
- 覆盖率
- 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。
覆盖率指机场报告了最终结果（已起飞、已降落或已取消）的航班占该航空公司全部航班的比例。低于 70% 时条形变为琥珀色并标注“偏低”：此时准点率仅代表其部分航班，比较时需谨慎。
数据覆盖该期间的 100%。0.4% 的航班没有最终状态，已排除。 数据自 2026年1月11日 开始采集，随着天数累积数字会更加稳定。 最近一次采集: 10月10日 18:18 WIB.