航空公司准点率，2026年4月
准点率
55%
平均延误
32 分
取消率
16.9%
统计航班数
11,662
航空公司
20
每日趋势
日期 · 准点
| 日期 | 准点 | 航班 |
|---|---|---|
| 2026年4月1日 | 38% | 405 |
| 2026年4月2日 | 38% | 401 |
| 2026年4月3日 | 42% | 393 |
| 2026年4月4日 | 55% | 364 |
| 2026年4月5日 | 50% | 403 |
| 2026年4月6日 | 44% | 385 |
| 2026年4月7日 | 52% | 342 |
| 2026年4月8日 | 54% | 355 |
| 2026年4月9日 | 54% | 326 |
| 2026年4月10日 | 50% | 361 |
| 2026年4月11日 | 60% | 325 |
| 2026年4月12日 | 55% | 372 |
| 2026年4月13日 | 54% | 340 |
| 2026年4月14日 | 55% | 312 |
| 2026年4月15日 | 51% | 334 |
| 2026年4月16日 | 62% | 321 |
| 2026年4月17日 | 57% | 349 |
| 2026年4月18日 | 64% | 324 |
| 2026年4月19日 | 58% | 351 |
| 2026年4月20日 | 63% | 344 |
| 2026年4月21日 | 62% | 225 |
| 2026年4月22日 | 57% | 313 |
| 2026年4月23日 | 56% | 315 |
| 2026年4月24日 | 57% | 338 |
| 2026年4月25日 | 62% | 317 |
| 2026年4月26日 | 67% | 341 |
| 2026年4月27日 | 67% | 332 |
| 2026年4月28日 | 59% | 294 |
| 2026年4月29日 | — | 0 |
| 2026年4月30日 | — | 0 |
排名
| # 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。 | 航空公司 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。 | 准点 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。 | 平均延误 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。 | 取消 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。 | 航班 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。 | 覆盖率 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 |  NAM Air IN | 16% | 54 分 | 16% | 204 | 95% |
| 11 |  Rimbun Air RI | 18% | 235 分 | 25% | 214 | 76% |
| 10 |  Sriwijaya Air SJ | 25% | 82 分 | 18% | 282 | 94% |
| 9 |  TransNusa 8B | 38% | 32 分 | 16% | 223 | 94% |
| 8 |  Super Air Jet IU | 38% | 44 分 | 31% | 1,844 | 95% |
| 7 |  Lion Air JT | 43% | 86 分 | 26% | 1,131 | 95% |
| 6 |  AirAsia Indonesia QZ | 43% | 39 分 | 22% | 378 | 96% |
| 5 |  Batik Air ID | 53% | 20 分 | 11% | 2,277 | 96% |
| 4 |  Garuda Indonesia GA | 61% | 18 分 | 8% | 2,375 | 95% |
| 3 |  Citilink QG | 68% | 16 分 | 12% | 2,372 | 96% |
| 2 |  Pelita Air IP | 77% | 12 分 | 23% | 903 | 94% |
| 1 |  Airfast Indonesia FS | 89% | 8 分 | 0% | 39 | 95% |
| 未排名 · 完成航班少于 30 班 | ||||||
| — |  China Airlines CI | 0% | 24 分 | 0% | 1 | 100% |
| — |  Ethiopian Airlines ET | 0% | 133 分 | 0% | 1 | 100% |
| — |  China Eastern Airlines MU | 0% | 18 分 | 0% | 1 | 100% |
| — | Sari Rahayu Biomantara SRB | 0% | 31 分 | 0% | 1 | 100% |
| — |  Saudia SV | 0% | 71 分 | 0% | 1 | 100% |
| — | My Indo Airlines 3Y | 20% | 83 分 | 50% | 36 | 92% |
| — | Silk Air MI | 22% | 143 分 | 10% | 10 | 100% |
| — | Express Cargo Airlines EC | 29% | 44 分 | 0% | 7 | 100% |
各列含义
- #
- 按准点率排列的名次。按其他列排序时名次不变。完成航班数低于门槛的航空公司不参与排名。
- 航空公司
- 机票上代码所属的航空公司。由一家销售、另一家执飞的航班记在销售方名下。
- 准点
- 已完成航班中，起飞或降落时间不晚于计划时间 15 分钟的比例。
- 平均延误
- 所有已完成航班的平均延误分钟数，从计划时间起算。提前或准时的航班计为零。
- 取消
- 取消航班占机场记录的该航空公司全部航班的比例。达到或超过 20% 时以红色显示。
- 航班
- 期间内机场记录的该航空公司全部航班，包括已取消和没有最终结果的航班。
- 覆盖率
- 机场报告了最终结果（已完成或已取消）的航班占全部列出航班的比例。低于 70% 标注为偏低，此时其他数字仅代表该航空公司的部分航班。
覆盖率指机场报告了最终结果（已起飞、已降落或已取消）的航班占该航空公司全部航班的比例。低于 70% 时条形变为琥珀色并标注“偏低”：此时准点率仅代表其部分航班，比较时需谨慎。
数据覆盖该期间的 93%。5.2% 的航班没有最终状态，已排除。 数据自 2026年1月11日 开始采集，随着天数累积数字会更加稳定。 最近一次采集: 10月10日 16:54 WIB.